Администратор, Author at Валеко ООД

Полезна информация

EV ОХЛАДИТЕЛНИ СИСТЕМИ

Значението на охладителната система при електрическите автомобили

Въпреки че е постигнат напредък в батериите за електрически превозни средства, който им позволява да доставят повече мощност и изискват по-рядко зареждане, едно от най-големите предизвикателства, които остават за безопасността на батериите е способността да се проектира ефективна система за охлаждане.

При електрическите автомобили разреждането на батерията генерира топлина. Колкото по-бързо разреждате батерията, толкова повече топлина се генерира.

Батериите работят на принципа на разликата в напрежението и при високи температури електроните вътре се възбуждат, което намалява разликата в напрежението между двете страни на батерията. Тъй като батериите се произвеждат само за работа между определени температурни екстремуми, те ще спрат да работят, ако няма охладителна система, която да ги поддържа в работен диапазон. Охлаждащите системи трябва да могат да поддържат батерията в температурния диапазон от около 20-40 градуса по Целзий, както и да поддържат температурната разлика в батерията до минимум (не повече от 5 градуса по Целзий).

Ако има голяма вътрешна температурна разлика, това може да доведе до различна скорост на зареждане и разреждане за всяка клетка и да се влоши ефективността на батерийния пакет.

Потенциални проблеми с термичната стабилност, като влошаване на капацитета, термично изтичане и огнена експлозия, могат да възникнат, ако батерията прегрее или ако има неравномерно разпределение на температурата в батерията.

Има няколко варианта за охлаждане на батерията на електрическите автомобили – материал за промяна на фазите, въздушно и течно охлаждане.

Охлаждащите течности имат по-висока топлопроводимост и топлинен капацитет (способност да съхраняват топлина под формата на енергия в своите връзки) от въздуха и следователно работят много ефективно. Те осигуряват най-добра производителност за поддържане на батерията в правилния температурен диапазон и еднородност.

Изисквания към охлаждащите течности.

99% от охлаждащата течност е продукт като гликол или полигликол, но пакетът от 1% добавки е това, което добавя защита и производителност на двигателя. Когато циркулира през металните тръбопроводи, охлаждаща течност трябва да предпазва от корозия и да осигури защита и безопасност при работата на автомобила.

Източник: DOBER-cooling electric vehicles

Полезна информация

ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ АВТОМОБИЛИ ИЗПОЛЗВАТ ЛИ МОТОРНО МАСЛО?

За разлика от колите с газ и хибридите, електрическите превозни средства не се нуждаят от двигателно масло. Електрическите двигатели генерират много по-малко триене от другите видове двигатели. Следователно двигателното масло не е необходимо в електрическата кола. Но са необходими други течности.

Електрическите двигатели не се нуждаят от двигателно масло

За да разберем по-добре защо електрическите автомобили не се нуждаят от двигателно масло, е необходимо да разгледаме разликите между двигателите с вътрешно горене и електрическите двигатели.

Двигателите с вътрешно горене са много сложни. Те се състоят от много метални части, които се движат. Триенето между тези различни части причинява загуба на енергийна ефективност, отделяне на топлина и образуване на отлагания. По-просто казано, двигателят се износва. Ролята на моторното масло е именно да намали това триене, да забави повишаването на температурата и ерозията на метала. За тази цел маслото е от съществено значение в класическите двигатели с вътрешно горене. В противен случай двигателят може да бъде сериозно повреден само след няколко километра.

От механична гледна точка, електрическите двигатели са много по-малко сложни от тези с вътрешно горене, тъй като те генерират ротационно движение (кръгово движение на ротора, което се произвежда от магнитно поле). По този начин електрическите двигатели могат да задвижват колелата, без да разчитат на различните механични части, от които се нуждаят двигателите с вътрешно горене. Ето защо електрическите автомобили не се нуждаят от двигателно масло. Въпреки това те изискват други течности, за да работят правилно.

От какви течности се нуждаят електрическите автомобили?

Въпреки че работят без двигателно масло, електрическите автомобили се нуждаят от други видове смазочни материали, за да останат в добро работно състояние.

Трансмисионни течности: електрическите автомобили са по-малко сложни от колите, задвижвани с газ, но все пак имат някои механични части (напр. в трансмисионния блок). За ефективно смазване на компонентите е необходимо да се използват напълно изолиращи течности с топлинни свойства, подходящи за електрически двигатели. Трансмисионните течности трябва да се сменят рядко: веднъж или два пъти през целия живот на автомобила.
Охлаждаща течност на двигателя: тази течност ще намали риска от прегряване на батерията и инвертора. В идеалния случай първата подмяна на охлаждащата течност трябва да се извърши след като автомобилът е изминал приблизително 49 000 мили.
Спирачна течност: въпреки че регенеративното спиране играе основна роля, спирачната течност също е от съществено значение в електрическите автомобили. Когато електрическият автомобил има достатъчно спирачна течност, спирачните накладки и дисковите спирачки работят правилно и гарантират безопасността на пътниците. Трябва да го сменяте на всеки две години или на всеки 24 000 мили.

Източник: TotalEnergies

Полезна информация

ОПТИМАЛНО МАСЛО – ЗДРАВО ОБОРУДВАНЕ

Според изследването 70% от повредите на машините се дължат на замърсяване на маслото. Замърсяването на маслото предотвратява образуването на ефективен маслен филм, което води до вторично износване и значително намаляване на живота на съответните компоненти на оборудването като лагери, зъбни колела, хидравлика и др.

Замърсители са всички чужди материали, които не са предназначени или естествено присъстват в дадена система. Примери за замърсители са прах и вода, а маслените добавки могат да бъдат показани като примери за частици от износване. Тези замърсители водят до разграждане на маслото, изчерпване на съществуващите добавки в маслото, неспособност на маслото да изпълнява функциите си и потенциална повреда на машината поради трибологична повреда.

Водата е често срещан замърсител, който може да се намери в системите за смазване на машините. Тя може да навлезе в системата от източници като кондензация, охлаждащи течности или условия на околната среда около оборудването. Това състояние води до окисляване на маслото, което води до корозия на повърхностите на оборудването.

Замърсяването с частици също има критично въздействие, особено върху оборудване като серво клапани, турбини, хидравлика и др. Замърсяването с частици е толкова малко, че не може да се види с просто око. Размерът на частиците е по-малък от 40 микрона.

Подобряването на условията за съхранение на маслото е важно за поддържането на чистото и устойчиво здраве на маслото. Освен това при оборудването на открити площи, използването на подходящи филтри, редовната подмяна на филтрите и проверката на уплътнителните елементи може значително да предотврати повреди, причинени от замърсяване.

All posts by Администратор